支付宝和微信是国内移动支付的两大巨头，也是国内目前主流的移动支付方式，二维码支付的缔造者。无论是大的商场超市，还是一个小小的便利店，都可以使用微信和支付宝“扫一扫”或者“付款码”进行支付。NFC支付技术在国外发展的很好，特别在日本韩国，更是主导地位，而在国内，就目前而言，在移动支付战争中无疑已经输给了二维码，仅剩的交通领地，也受到了支付宝和微信推出的扫二维码过闸的挑战。

然而，随着NFC技术和相关产业链的不断完善，NFC和二维码在移动支付领域的终极PK孰胜孰负犹未可知，目前更有国内移动支付双巨头支付宝和微信的NFC布局，将大大刺激NFC支付在国内的发展。

2017年12月，微信小程序对外发布消息称开放更多连接能力，具体内容为“小程序升级实时音视频录制及播放能力，开放 Wi-Fi、NFC(HCE) 等硬件连接功能。

其中，关于NFC功能的开放，微信表示：“小程序提供HCE模式的NFC能力，支持将安卓手机模拟成交通卡、诊疗卡等实体智能卡。用户打开小程序并贴近刷卡机具，即可完成卡的识别、消费等操作。”目前暂支持HCE(基于主机的卡模拟)模式，即将安卓手机模拟成实体智能卡。

使用机型：支持 NFC 功能，且系统版本为Android5.0及以上的手机。

适用卡范围：符合ISO 14443-4标准的CPU卡。

其实微信自身在很早以前就已经支持作为NFC读写功能的入口，为个别地区的交通卡提供充值，这一次开放小程序的NFC连接功能，将会最大限度发挥其入口优势，推动NFC在在共享单车、门禁卡、交通卡等应用场景的使用。

今天2月份，支付宝宣布将与武汉木兰公交客运有限公司进行试点NFC乘公交功能，支付宝此举可为持NFC手机的乘客提供更多支付选择，也将刺激手机厂商对NFC手机的推广。支付宝NFC乘公交功能首先试点武汉市，乘车时只需点亮手机屏幕，用支持NFC的手机触碰公交车上的NFC机具，即可乘车，车费将从支付宝中自动扣除。此功能继承了原有“双离线”二维码支付完善的风控能力，确保使用安全。

首次使用的用户，只需打开支付宝，依次点击“付钱-乘车码-更多-NFC设置”中，开启“NFC刷公交卡”，并参照NFC设置指南完成手机的NFC功能设置，即可体验NFC坐公交。

事实上，支付宝早在2014年就提出了NFC的“未来公交”计划，现在支付宝重启该计划，说明了支付宝对NFC支付的未来前景仍然十分看好。

值得一提的是，不管是微信还是支付宝，这两家巨头在支持NFC功能方面都是采用HCE（基于主机卡模拟）技术来实现的。

在主机卡模式下，不需要提供SE和依赖手机运营商或手机厂商的支持，而是由在手机中运行的一个应用或云端的服务器完成SE的功能，此时NFC芯片接收到的数据由操作系统或发送至手机中的应用，或通过移动网络发送至云端的服务器来完成交互。

HCE技术绕过了手机内置的SE的限制，更有成本优势，更加轻量化，不需要整个行业为了控制安全元件而争斗，只要手机支持NFC功能即可，而手机NFC功能的关键和核心部分是在手机中植入NFC芯片。

 

 

小编点评：

 

NFC技术最初由飞利浦半导体（现恩智浦半导体）、诺基亚和索尼共同研制开发，所以NFC芯片的技术国外是领先于国内的。说道这里小编不由得想起了前不久闹的沸沸扬扬的中兴事件，美国禁止高通向中兴出售芯片，缺乏自我芯片研发技术，面临巨大危机的中兴目前还在为了摆脱这次制裁四处奔走中。这次事件在国内兴起了一浪浪“中国芯”热潮。其实像华为，阿里，小米等巨头早就已经有了自己的芯片研发布局，在NFC芯片领域，上海飞聚微电子有限公司是国内最早量产供货NFC标签芯片的公司。

上海飞聚微电子有限公司成立于2009年，专注于RFID&NFC芯片的设计和研发。公司潜心研发多年，有着强大的设计研发队伍，技术实力雄厚，在芯片领域拥有多项专利，飞聚研发的芯片已经连续五年获得RFID行业创新产品奖。目前飞聚芯片累计出货量已超十亿颗，是国内产品线最丰富和完整的公司，在高频RFID&NFC芯片产品性价比方面，公司相比国内外同类产品也具备超强的竞争力。

在当前，二维码和NFC的移动支付争夺战中，交通领域是NFC仅剩的领地。或许人们在移动的功能支付领域已经习惯了支付宝和微信的扫一扫，出示二维码支付的方式。想要改变人们的支付习惯，也不是件容易的事。不过支付宝和微信这两大巨头在国内一向有着极其强大的号召力，相信在微信和支付宝的影响下，未来的移动支付方式也一定会出现新的转机，随着NFC各产业链的完善以及手机制造商，电信运营商，把NFC支付视为命根子的银联大力推广以及支付宝和微信双巨头的强势加入，NFC支付反超二维码支付也不是没可能。小编对此深信不疑哦，大家怎么看呢？